在国内,机器人学界从应用环境出发,将机器人分为两大类,即工业机器人和特种机器人。通俗上说的工业机器人就是面向工业领域的多关节机械手或多自由度机器人。那么特种机器人则是除工业机器人之外的、用于服务于人类的各种先进机器人,包括:送餐机器人、潜水机器人、娱乐机器人、***机器人、农业机器人、机器人化机器等。这家凯奥快速技术成型高新企业多年的机器人手板制作数据显示在特种机器人中,有些分支发展很快,有**成体系的趋势,如服务机器人、水下机器人、***机器人、微操作机器人等。标准精度:±0.20mm/100mm。东莞低压灌注操作流程
(3)混合。在RIM制品成型中,产品质量的好坏很大程度上取决于混合头的混合质量,生产能力则完全取决于混合头的混合质量。一般采用的压力为10MPa左右,以获得较佳的混合效果。(4)充模。反应注射物料充模的特点是料流的速度很高。为此,要求原液的粘度不能过高,例如,聚氨酯混合料充模时的粘度为0.1Pa.s左右。流量控制:600g/s。(5)固化。聚氨酯双组分混合料在注入模腔后具有很高的反应性,可在很短的时间内完成固化定型。但由于塑料的导热性差,大量的反应热不能及时散发,故而使成型物内部温度远高于表层温度,致使成型物的固化从内向外进行。为防止型腔内的温度过高(不能高于树脂的热分解温度),应该充分发挥模具的换热功能来散发热量。反应注射模内的固化时间,主要由成型物料的配方和制品尺寸决定。另外,反应注射制品从模内脱出后还需要进行二次热固化。东莞低压灌注操作流程灌注的过程可简化为:贮存→计量→混合→充模→固化→脱模→后处理。
(1)贮存。RIM工艺用的两组分原液通常在一定温度下分别贮存在2个贮存器中,贮存器一般为压力容器。在不成型时,原液通常在0.2~0.3MPa的低压下,在贮存器、换热器和混合头中不停地循环。对聚氨酯而言,原液温度一般为20~40℃,温度控制精度为±1℃。
(2)计量。两组分原液的计量一般由液压系统来完成,液压系统由泵、阀及辅件(控制液体物料的管路系统与控制分配缸工作的油路系统)所组成。注射时还需经过高低压转换装置将压力转换为注射所需的压力。原液用液压定量泵进行计量输出,要求计量精度至少为±1.5%,比较好控制在±1%。
制造汽车零部件针对汽车制造进行研发和生产,必须要制作巨大的零件运样件,要求制造的零部件往往需要较长的生产周期。利用3D打印技术制造汽车的零部件,可以有效节约生产成本,同时还可以提高生产速度,节约生产周期40%以上[3]。因此利用金属激光烧结三维打印技术,对金属部件进行处理,选择各种合金材料作为3D打印的原材料,实现了加工过程简化,并且提升的生产效率。
如果在企业零配件制造的使用采用激光烧结3D打印技术可以有效控制汽车模具的复杂型腔,同时完成复杂型腔的整体加工。利用3D打印技术可以节约生产成本,缩短加工时间,实现成本、工期双重提升。 将预先配制好的两组份(或多组份)液体原料经计量泵以一定的配比送入混合头混合。
工艺过程:RIM工艺过程为:单体或预聚物以液体状态经计量泵以一定的配比进入混合头进行混合。混合物注入模具后,在模具内快速反应并交联固化,脱模后即为RIM制品。这一过程可简化为:贮存→计量→混合→充模→固化→脱模→后处理。
为什么选择凯奥的RIM反应注射成型及低压灌注服务?大尺寸零件加工我们有齐全的设备使我们能够处理从微型成型(10吨)到超过500吨的大型项目的各种项目。这意味着我们能够生产尺寸从毫米到立方米不等的零件。我们生产的零件种类繁多,使我们能够比较好地满足您的需求。 我们可以为您提供树脂模具、铝模具、钢模具。树脂模具适合小批量(50—200件)的试制件及正式产品的生产。东莞清溪低压灌注
低压灌注的材料性能比真空注型的材料相对要好很多。无论是硬度。韧性及耐温都要优越。东莞低压灌注操作流程
而汽车材料的塑料化,以塑代钢,是汽车轻量化的发展必然趋势和重要技术途径。不同材料的汽车零部件,耗能不同。以生产重量相同(450克)的零部件为例,采用塑料件所耗能源折合汽油3.9~4.5kg,若采用铝或钢,所耗能源折合汽油5.3~6.8kg。统计显示,汽车自重每减轻10%,燃油消耗可降低6%~8%。目前技术发达国家轿车平均塑料用量120kg/辆,德国轿车平均塑料用量300kg。我国轿车平均塑料用量80~100kg/辆,奥迪A2型汽车用量为220kg。到2020年,技术发达国家轿车平均塑料用量将达到500kg/辆以上。BASF制造了全PU车身跑车,其最高时速可达270km。采用了RRIM技术,该PU车身是一种碳纤维增强微孔PU弹性体复合材料。东莞低压灌注操作流程
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